Công ty TNHH Công nghệ truyền động Ninh Ba Uni- là một trong những nhà sản xuất và cung cấp trục động cơ truyền động nev hàng đầu tại Trung Quốc, nổi bật bởi các sản phẩm chất lượng và giá cả tốt. Nếu bạn định mua trục động cơ dẫn động nev ưa thích sản xuất tại Trung Quốc, vui lòng nhận bảng giá từ nhà máy của chúng tôi. Đơn đặt hàng tùy chỉnh được chào đón.
Giới thiệu
Xe điện đã thay đổi những gì trục động cơ phải làm. Trong môi trường công nghiệp, tốc độ và mô-men xoắn thay đổi chậm, có thể dự đoán được, trong một phạm vi hẹp. Trong một phương tiện sử dụng năng lượng mới, trục quay từ 0 đến 15 nghìn vòng mỗi phút trong vài giây, sau đó trở về 0, sau đó về mô-men xoắn âm để tái tạo, trong khi phương tiện lao đi, lăn bánh và va vào ổ gà. Đây không phải là máy quay như người ta đã hiểu cách đây 50 năm. Trục Động cơ Dẫn động NEV được thiết kế cho thực tế mới này. Nó bắt đầu bằng một câu hỏi đơn giản: điều gì xảy ra trong trục thông thường khi phải chịu các chu trình làm việc của ô tô? Các câu trả lời-sự mệt mỏi do đảo chiều mô-men xoắn nhanh, sự cộng hưởng ở tốc độ cao, sự khó chịu ở các kết nối trục, ứng suất nhiệt do hoạt động với dòng điện cao lặp đi lặp lại-đã trở thành các thông số kỹ thuật. Không phải những suy nghĩ lại, không phải ghi chú bên lề về một thiết kế tiêu chuẩn, mà là vấn đề kỹ thuật trọng tâm.
Đặc trưng
| Mômen xoắn cao{0}}Khả năng chịu lực | Thiết kế kết cấu được tối ưu hóa kết hợp với vật liệu thép hợp kim-cao cấp và xử lý nhiệt chính xác (cacbon hóa, làm nguội), cho phép nó chịu được mô-men xoắn tức thời lớn và mô-men xoắn vận hành liên tục, thích ứng hoàn hảo với các yêu cầu công suất đầu ra-cao của động cơ truyền động NEV và các điều kiện đường phức tạp (chẳng hạn như lên dốc, tăng tốc). |
| Truyền động có độ chính xác cao- | Áp dụng công nghệ mài và cân bằng siêu chính xác, với khả năng kiểm soát chặt chẽ độ đồng trục, độ tròn và độ nhám bề mặt, đảm bảo độ rung và tiếng ồn ở mức tối thiểu khi quay ở tốc độ cao-, tránh mất điện và mài mòn linh kiện cũng như cải thiện độ êm ái khi lái xe. |
| Nhẹ và tiết kiệm năng lượng-Tiết kiệm | Chọn vật liệu hợp kim nhẹ có độ bền cao{0}}(chẳng hạn như hợp kim nhôm, thép có độ bền-cao) để giảm trọng lượng tổng thể của hệ thống truyền động, giảm mức tiêu thụ năng lượng của xe và mở rộng phạm vi di chuyển của NEV, phù hợp với khái niệm bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng- của các phương tiện sử dụng năng lượng mới. |
| Khả năng thích ứng với các kịch bản làm việc của NEV | Với các phương pháp xử lý chống-ăn mòn, chống{1}}mỏi mỏi và chịu nhiệt độ- cao, nó có thể hoạt động ổn định trong các môi trường khắc nghiệt như nhiệt độ cao (vận hành động cơ), nhiệt độ thấp (lái xe vào mùa đông) và độ ẩm, đồng thời tương thích với đặc tính làm việc của động cơ dẫn động NEV (chẳng hạn như động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu). |
Lợi ích
Hãy cộng hưởng đầu tiên. Một trục có cảm giác chắc chắn ở tốc độ 3.000 vòng/phút có thể trở thành nguồn rung ở tốc độ 12.000 nếu tần số tự nhiên của nó phù hợp với sóng hài của động cơ. Ở xe khách, điều đó có nghĩa là tiếng ồn được truyền tới cabin. Trong xe điện thương mại, điều đó có nghĩa là vòng bi và vòng đệm bị mài mòn nhanh hơn. Trục động cơ truyền động NEV giải quyết vấn đề này thông qua phân tích phương thức được tiến hành không phải là bước xác thực cuối cùng mà là đầu vào thiết kế-định hình hình học và lựa chọn vật liệu để đẩy tốc độ tới hạn ra ngoài phạm vi hoạt động. Sau đó là vấn đề đảo ngược mô-men xoắn. Phanh tái tạo sẽ gửi năng lượng trở lại hệ thống truyền động, khiến trục chịu các ứng suất xen kẽ mà các thiết kế công nghiệp tiêu chuẩn không bao giờ thấy. Đặc biệt, các kết nối Spline bị ảnh hưởng trong những điều kiện này; các trục truyền thống được thiết kế cho mô-men xoắn một hướng bị mài mòn nhanh chóng khi hướng thay đổi hàng nghìn lần mỗi ngày. Biên dạng răng đã được sửa đổi và phương pháp xử lý bề mặt chuyên dụng giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng theo những cách không thể hiện ở thông số kỹ thuật mà ở độ bền hiện trường. Hành vi nhiệt cũng quan trọng. Động cơ ô tô hoạt động ở phạm vi nhiệt độ rộng hơn bất kỳ động cơ công nghiệp nào, từ khởi động ở nhiệt độ lạnh vào mùa đông cho đến hoạt động liên tục ở tải trọng cao vào mùa hè. Trục phải giãn nở và co lại đồng bộ với rôto và ổ trục; sự không khớp ở đây gây ra mọi thứ, từ mất hiệu suất đến hỏng hóc cơ học.
Phần kết luận
Trục động cơ truyền động NEV không phải là một bộ phận công nghiệp được sửa đổi. Nó là một thiết kế nền tảng cho một ứng dụng chưa tồn tại cách đây một thế hệ. Tốc độ cao, đảo chiều mô-men xoắn nhanh, phạm vi nhiệt rộng, hạn chế về đóng gói ô tô-những điều này xác định vấn đề. Trục giải quyết nó trông khác, hoạt động khác và cuối cùng cho phép chiếc xe mà nó phục vụ hoạt động như mong đợi. Đối với các kỹ sư chỉ định hệ thống truyền động EV, sự lựa chọn không phải là giữa trục hoạt động và trục không hoạt động. Nó nằm giữa các bộ phận được thiết kế cho thực tế ô tô và những bộ phận được điều chỉnh từ một kỷ nguyên máy móc quay khác.
Chú phổ biến: trục động cơ truyền động nev, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất trục động cơ truyền động nev Trung Quốc
